कपड़ा उद्योग को सबसे बड़ा फायदा, रेलवे ओवरब्रिज की लंबाई और ऊंचाई बहुत महत्वपूर्ण
ब्रिज सिटी के नाम से मशहूर सूरत शहर में नया और 118वां पुल अब लोकार्पण के लिए तैयार है। जो गुजरात में सबसे लंबा 2643 मीटर का मल्टीलेयर फ्लायओवर पुल है। 15 लाख लोगों को लाभ होगा और भयावह यातायात से राहत के साथ राजमार्ग को सीधा संपर्क प्रदान करेगा। पुल के कारण रिंग रोड फ्लाईओवर से सूरत-कडोदरा रोड तक सीधे रेलवे लाइन पार करना संभव होगा। सहारा दरवाजा मल्टीलेयर फ्लायओवर ब्रिज का लोकार्पण आगामी जुन महिने होने की संभावना है।
पुल के कारण शहर के वराछा क्षेत्र से सूरत-कामराज मार्ग की ओर जाने के लिए अलग से रैंप भी बनाया गया है। रिंग रोड से वराछा क्षेत्र से सूरत-कामराज रोड की ओर जाने के लिए नई कनेक्टिविटी भी बनाई गई है। इसके साथ ही रेलवे स्टेशन से सूरत-कडोदरा मार्ग पर जाने वाले यातायात को भी इस पुल के इस्तेमाल से जाम की समस्या से निजात मिल सकती है। यह फ्लाईओवर-रेलवे ओवर ब्रिज, 133 करोड रुपये की लागत से बनाया गया है। इससे बहुत से लोगों का समय और ईंधन बचेगा और शहर के वायु गुणवत्ता सूचकांक में भी सुधार होगा क्योंकि शहर का प्रदूषण कम होता है।
स्थायी समिति के अध्यक्ष परेश पटेल ने कहा कि यह पुल गुजरात का सबसे लंबा रेलवे ओवरब्रिज है। सूरत शहर जिस तरह से लगातार विकसित हो रहा है। उनकी लिस्ट में एक और ब्रिज जुड़ गया है। इस पुल के बनने से वराछा कामराज और एपीएमसी मार्केट से कडोदरा तक हाईवे को कनेक्टिविटी मिलेगी। स्मीमेर अस्पताल में मरीजों और उनके रिश्तेदारों की आमद और रिंग रोड पर कपड़ा बाजार के आवागमन से काफी राहत मिलेगी। रेलवे ओवरब्रिज की लंबाई और ऊंचाई बहुत महत्वपूर्ण है। यह काम ब्रिज डिजाइन विशेषज्ञों की एक टीम के साथ किया गया है ताकि यह तकनीकी रूप से काफी मजबूत और खूबसूरत दिखे।
सूरत शहर के रिंग रोड पर लगभग 50 साल पहले कपड़ा बाजार शुरू हुआ था, कपड़ा बाजार की वजह से शहर में कपड़ा उद्योग फला-फूला। नतीजतन, शहर का कपड़ा उद्योग बुनाई, रंगाई, छपाई, रसायन, कढ़ाई और कई अन्य संबंधित क्षेत्रों जैसे सीमित क्षेत्र में विकसित हो गया है और विश्व प्रसिद्ध हो गया है। शहर के इस तरह के औद्योगिक विकास के परिणामस्वरूप, रिंग रोड पर सहारा गेट के आसपास कई छोटे और बड़े कपड़ा बाजार उग आए हैं और सूरत रेलवे स्टेशन के पास इन क्षेत्रों में व्यापार और वाणिज्य की असाधारण वृद्धि के कारण यातायात की समस्या है। इस यातायात समस्या के समाधान के उद्देश्य से लगभग 25 वर्ष पूर्व सहारा दरवाजा जंक्शन के निकट लगभग 1870.00 मी. मुख्य पुल की लंबाई और 650 मीटर आरोही और अवरोही रैंप में कुल 2520.00 मीटर पाया गया। लंबाई और 16.50 मी. मुख्य पुल की चौड़ाई 6.00 मीटर है। चौड़ाई रैंप के साथ पुल के निर्माण की योजना बनाई गई और उसे अंजाम दिया गया।
ऐसे में आम आदमी पार्टी के पार्षद ने पुल के काम पर सवाल खड़ा कर दिया. उनके मुताबिक काम में देरी हो रही है। इससे निगम के खजाने पर भी बोझ बढ़ता जा रहा है। रेलवे ओवरब्रिज बनकर तैयार हो गया है, लेकिन सर्विस रोड सही तरीके से नहीं बनने से लोगों को परेशानी का सामना करना पड़ता है। समय सीमा में काम पूरा होने पर ही निगम को फायदा हो सकता है। रेलवे ओवरब्रिज सहित कई पुल और परियोजनाएं हैं, जो बहुत धीमी गति से चल रही हैं। जिससे करोड़ों रुपये का बोझ सूरत नगर निगम के खजाने पर पड़ता है।
