देश के अधिकांश हिस्सों में जहां सूरत शहर का योगदान देखने को मिल रहा है, वहीं भारत की पहली स्टील फिनिश्ड रोड भी यहीं सूरत में बनी है। इसका परीक्षण शहर के औद्योगिक क्षेत्र में किया गया है। यह इस्पात मंत्रालय और नीति आयोग द्वारा निर्देशित सीएसआरआई द्वारा प्रायोजित है। सड़क के निर्माण में 100% प्रोसेस स्टील एग्रीगेट और 100% स्थानापन्न प्राकृतिक समुच्चय का उपयोग किया गया है।
आपको बता दें कि जहाँ रोजाना 1,200 से अधिक भारी ट्रक गुजरते है, शहर के हजीरा औद्योगिक क्षेत्र में इस सड़क का परीक्षण किया गया है। आने वाले वर्षों में देश की सड़कों को मजबूत करने के लिए सरकार इसी तकनीक का इस्तेमाल करेगी। इस सड़क निर्माण में प्रोसेस्ड इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस स्टील का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है। यह 1.2 किमी लंबी, 6 लेन विभाजित कैरिजवे रोड है। इस सड़क के निर्माण में हमने 100% प्रोसेस स्टील एग्रीगेट और 100% सब्स्टीट्यूट नेचुरल एग्रीगेट का इस्तेमाल किया है। यह परियोजना भारत सरकार के अपशिष्ट से धन और स्वच्छ भारत अभियान का हिस्सा है। देश हर साल लगभग 90 मिलियन टन स्टील स्लैग उत्पन्न करता है और इसके सुरक्षित निपटान के लिए एक स्टील उद्योग है।
बता दें कि भारत सरकार की राष्ट्रीय इस्पात नीति के अनुसार वर्ष 2030 तक उत्पादन 30 करोड़ टन होने की संभावना है। यदि इतनी बड़ी मात्रा में स्टील का उत्पादन होता है तो भारत में 45 मिलियन टन स्टील स्लैक उत्पन्न होगा और इस भारी मात्रा में स्लैक का उपयोग करना एक बड़ा चुनौतीपूर्ण कार्य होगा। लेकिन अगर सड़क के निर्माण में स्टील स्लैग का उपयोग किया जाता है, तो इस स्लैग का पूरा उपयोग हो पायेगा। ऐसे में सड़क निर्माण के लिए नेचर एग्रीगेट की आवश्यकता कम होगी और दूसरी ओर हम अच्छी गुणवत्ता वाली सड़कों का निर्माण कर पाएंगे। 90% मोटाई वाली सड़क में कोई खामी नहीं पाई गई है।
सड़क को लेकर उन्होंने कहा कि सूरत में तैयार की गई सड़क की मोटाई 30 फीसदी कम हो गई है. तो यह मजबूत और गुणवत्तापूर्ण है। पिछले एक साल से अधिक समय से यातायात भारी है और इसमें कुछ भी गलत नहीं है। 20 से 22 टन के भारी वाहन गुजरने के बाद भी यह मजबूत है।
