पिछले कुछ वर्षों पेट्रोल-डीजल के दाम बढ़ने और पर्यावरण के कारण भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार तेजी से बढ़ा है। सरकार भी इसके लिए तरह-तरह की योजनायें प्रस्तुत कर रही है. अब सरकार की नई योजना के बाद इलेक्ट्रिक वाहन जल्द ही और अधिक किफायती हो सकते हैं।
जानकारी के अनुसार, गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) काउंसिल लिथियम-आयन बैटरी पर टैक्स की दर कम कर सकती है। वास्तव में, बैटरी आज इलेक्ट्रिक वाहन के सबसे महंगे घटकों में से एक है। परिषद इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समान ईवी बैटरी पर जीएसटी कम कर सकती है। इसका मतलब भारत में इलेक्ट्रिक कारों और दोपहिया वाहनों की कुल लागत में भारी कमी हो सकती है।
मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक केंद्र सरकार ने योजना को आगे बढ़ाने के लिए सभी हितधारकों से बातचीत शुरू कर दी है. बैटरी स्वैपिंग नीति पर चर्चा के लिए मंगलवार को नीति आयोग, नवीन एवं नवीकरणीय ऊर्जा मंत्रालय, भारी उद्योग एवं अन्य सरकारी विभागों के सदस्यों के बीच बैठक हुई। करों को युक्तिसंगत बनाने और ईवी बैटरी के मानकीकरण के लिए सुझाव दिए गए। नीति आयोग एक मसौदा नीति तैयार कर रहा है, जिसे आगे विचार के लिए जीएसटी परिषद को भेजा जाएगा।
बता दें कि नीति आयोग द्वारा भेजे गए मसौदा नीति में कहा गया है, "मौजूदा जीएसटी प्रणाली के तहत, लिथियम-आयन बैटरी और इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरणों (ईवीएसई) पर कर की दर क्रमशः 18 प्रतिशत और 5 प्रतिशत है। लिथियम-आयन बैटरी वर्तमान में हैं। 18 प्रतिशत जीएसटी के अधीन, जबकि भारत में एक इलेक्ट्रिक वाहन की कुल लागत 5 प्रतिशत जीएसटी है। 2018 से पहले, ईवी बैटरी पर जीएसटी की दर अधिक थी। कर 28 प्रतिशत था, जिसे वर्तमान में लाया गया था जीएसटी काउंसिल ने चार साल पहले रेट किया था। ईवी बैटरी की कीमत एक इलेक्ट्रिक वाहन की कुल लागत का 25 से 35 प्रतिशत है। ईवी बैटरी पर जीएसटी कम करने से इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक किफायती बनाने में भी मदद मिलेगी।
